![\"\"](\"http:\/\/oticl.org\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Obraz1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nIvan Ru\u017eback\u00fd, prezes PKP CARGO CONNECT m\u00f3wi, \u017ce podpisana umowa dowodzi, i\u017c firma potrafi szuka\u0107 nowych rozwi\u0105za\u0144 wychodz\u0105cych naprzeciw potrzebom klient\u00f3w. \u2013 Na pro\u015bb\u0119 naszego partnera z Krajowej Sp\u00f3\u0142ki Cukrowej przygotowali\u015bmy dedykowane rozwi\u0105zanie w postaci transportu cukru przy u\u017cyciu wyspecjalizowanych kontener\u00f3w do przewozu materia\u0142\u00f3w sypkich. – Szczeg\u00f3lnie cieszy mnie d\u0142ugi horyzont czasowy umowy, jej wolumen przewozowy oraz zdobycie przez nasz\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 nowych kompetencji w zakresie oferowania klientom nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144 intermodalnych \u2013 wskazuje dalej szef PKP CARGO CONNECT.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce umowa zawierana jest pomi\u0119dzy sp\u00f3\u0142k\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa a sp\u00f3\u0142k\u0105 z grupy krajowego lidera przewoz\u00f3w towarowych, co wpisuje si\u0119 w rz\u0105dow\u0105 strategi\u0119 budowania efektu synergii takich podmiot\u00f3w. Ponadto jest to tak\u017ce dow\u00f3d na to, \u017ce podmioty pa\u0144stwowe poszukuj\u0105 innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 i potrafi\u0105 rozwija\u0107 si\u0119 w konkurencyjnej gospodarce.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Uda\u0142o si\u0119 nam zawrze\u0107 d\u0142ugoterminowe porozumienie na warunkach korzystnych dla obu stron. My zyskujemy stabilne warunki przewozu cukru z cukrowni KSC S.A. do Terminala Cukrowego w Gda\u0144sku, naszego okna na \u015bwiatowe rynki zbytu, a dla PKP CARGO CONNECT to gwarancja pracy na wiele lat \u2013 m\u00f3wi Tomasz Olenderek, cz\u0142onek Zarz\u0105du Krajowej Sp\u00f3\u0142ki Cukrowej S.A. ds. Rozwoju, Innowacji i Logistyki. \u2013 Nasza umowa ma na celu wykorzystanie infrastruktury kolejowej pod du\u017ce przewozy masowe, a przez to zmniejszenie emisji CO2 przez KSC. Jednak, co warte podkre\u015blenia, dzi\u0119ki swojej intermodalno\u015bci kontenery mog\u0105 by\u0107 transportowane zar\u00f3wno na platformie kolejowej, jak i samochodowej. Pozwoli to na wykorzystanie powierzchni kontenera do promowania us\u0142ug PKP CARGO CONNECT oraz produkt\u00f3w KSC na wszystkich szlakach transportowych w Polsce, ale te\u017c poza granicami naszego kraju \u2013 dodaje Pan Tomasz Olenderek.<\/p>\n\n\n\n Czes\u0142aw Warsewicz, prezes PKP CARGO S.A., wskazuje na znaczenie tej umowy w kontek\u015bcie rozwoju intermodalnych przewoz\u00f3w kolejowych. \u2013 Wolumen przewoz\u00f3w mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 niedu\u017cy, jak na skal\u0119 dzia\u0142alno\u015bci Grupy PKP CARGO, ale umowa naszej sp\u00f3\u0142ki zale\u017cnej z Krajow\u0105 Sp\u00f3\u0142k\u0105 Cukrow\u0105 ma dla nas ogromne znaczenie. Udowadnia bowiem, \u017ce kolej\u0105 w kontenerach mo\u017cna przewozi\u0107 praktycznie wszystkie towary przemys\u0142owe. Dzi\u0119ki rozwijaniu segmentu intermodalnego i naszych kompetencji logistycznych mo\u017cemy rozwija\u0107 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z obecnymi klientami i pozyskiwa\u0107 nowych \u2013 m\u00f3wi prezes Czes\u0142aw Warsewicz. \u2013 Mamy te\u017c w tym przypadku do czynienia z pocz\u0105tkiem, mam nadziej\u0119, bardzo udanej wsp\u00f3\u0142pracy du\u017cych polskich przedsi\u0119biorstw. PKP CARGO to najwi\u0119kszy polski kolejowy przewo\u017anik towarowy, a Krajowa Sp\u00f3\u0142ka Cukrowa to najwi\u0119kszy producent cukru w Polsce i jeden z lider\u00f3w bran\u017cy rolno-spo\u017cywczej w naszym kraju \u2013 dodaje prezes Warsewicz.<\/p>\n\n\n\n PKP CARGO CONNECT, sp\u00f3\u0142ka z Grupy PKP CARGO, i Krajowa Sp\u00f3\u0142ka Cukrowa zawar\u0142y 10-letni kontrakt na przew\u00f3z cukru z oddzia\u0142\u00f3w KSC do Terminala Cukrowego w porcie w Gda\u0144sku. Surowiec b\u0119dzie transportowany w kontenerach dostarczonych przez PKP CARGO CONNECT, a szacunkowa ilo\u015b\u0107 cukru, jaki przewiezie Sp\u00f3\u0142ka to ok. 2 mln ton. Ponadto, PKP CARGO CONNECT ma … Czytaj dalej<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":239,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293"}],"collection":[{"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=293"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":296,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293\/revisions\/296"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/oticl.org\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Obraz2-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/oticl.org\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Logo_Porozumienie_Operator\u00f3w_Terminali_ver_2_.png\"){kind=logo}
<\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"