![\"\"](\"http:\/\/oticl.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Aneks1_gdynia_3_.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nZarz\u0105d Morskiego Portu Gdynia S.A. jako jeden z inicjator\u00f3w upatruje w Porozumieniu szans\u0119 na realizacj\u0119 cel\u00f3w i priorytet\u00f3w zawartych w Strategii Rozwoju Portu Gdynia do 2027 roku, a tak\u017ce w rz\u0105dowej Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 z perspektyw\u0105 do 2030r. w zakresie rozwoju infrastruktury transportu intermodalnego poprzez powi\u0105zanie port\u00f3w morskich z kolejow\u0105 sieci\u0105 transportow\u0105 i dalszy rozw\u00f3j potencja\u0142u polskich centr\u00f3w logistycznych<\/em> \u2013 podkre\u015bli\u0142 Adam Meller Prezes Zarz\u0105du Morskiego Portu Gdynia S.A. \u2013 cieszy nas fakt, \u017ce Porozumienie zyska\u0142o nowych Partner\u00f3w<\/em>, z kt\u00f3rymi wsp\u00f3lnie zamierzamy budowa\u0107 konkurencyjn\u0105 pozycj\u0119 polskiej bran\u017cy transportowej w Europie \u015arodkowo-Wschodniej.<\/em><\/p>\n\n\n\n Du\u017ce zainteresowanie nasz\u0105 wsp\u00f3ln\u0105 inicjatyw\u0105 oraz ch\u0119\u0107 udzia\u0142u w niej kolejnych uczestnik\u00f3w stanowi dobre rokowanie dla rozwoju Porozumienia. Dynamicznie rozwijaj\u0105cy si\u0119 rynek TSL potrzebuje \u201ewsp\u00f3lnego g\u0142osu\u201d i wzajemnej, partnerskiej wsp\u00f3\u0142pracy funkcjonuj\u0105cych na nim podmiot\u00f3w.<\/em><\/p>\n\n\n\n Zaanga\u017cowanie tak wielu podmiot\u00f3w w dzia\u0142ania na rzecz tworzenia \u0142a\u0144cuch\u00f3w logistycznych to bardzo dobry prognostyk. Integracja tej bran\u017cy, a zarazem rozw\u00f3j dzia\u0142alno\u015bci logistycznej, w po\u0142\u0105czeniu z trwaj\u0105cymi na szerok\u0105 skal\u0119 pracami modernizacyjnymi na liniach kolejowych, wp\u0142ynie pozytywnie nie tylko na ca\u0142\u0105 polsk\u0105 gospodark\u0119, ale te\u017c umocni pozycj\u0119 naszego kraju za granic\u0105 jako bramy ze Wschodu do Unii Europejskiej. \u2013 dodaje dr Miros\u0142aw Antonowicz Cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP S.A.<\/em><\/p>\n\n\n\n Celem inicjatywy jest podj\u0119cie wsp\u00f3lnych dzia\u0142a\u0144 zmierzaj\u0105cych do utworzenia podmiotu pod nazw\u0105 \u201eOrganizacja operator\u00f3w terminali prze\u0142adunkowych i centr\u00f3w logistycznych \u2013 Europy \u015arodkowo Obecnie, znacz\u0105ca ilo\u015b\u0107 \u0142adunk\u00f3w z zaplecza polskich port\u00f3w w Polsce i Europie \u015arodkowej jest przewo\u017cona kolej\u0105 oraz transportem samochodowym bezpo\u015brednio z\/do port\u00f3w Europy Zachodniej. Oznacza to nie tylko ni\u017csze prze\u0142adunki w polskich portach, ale r\u00f3wnie\u017c utrat\u0119 wp\u0142yw\u00f3w bud\u017cetowych, w tym wp\u0142yw\u00f3w podatkowych z tytu\u0142u ce\u0142 w imporcie, kt\u00f3re trafiaj\u0105 w cz\u0119\u015bci Porty morskie stanowi\u0105 kluczowe ogniwa w globalnej logistyce, w zwi\u0105zku z tym walka konkurencyjna mi\u0119dzy nimi przesun\u0119\u0142a si\u0119 na mo\u017cliwo\u015bci organizacji ca\u0142ych \u0142a\u0144cuch\u00f3w transportowych. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 port\u00f3w morskich rywalizuje o zaplecze w g\u0142\u0119bi l\u0105du, st\u0105d kluczowa jest jako\u015b\u0107 i cena transportu dowozowego na zaplecze. Zatem porty, kt\u00f3re mog\u0105 zaoferowa\u0107 najbardziej konkurencyjne po\u0142\u0105czenia z zapleczem wygrywaj\u0105 walk\u0119 konkurencyjn\u0105. Aby to osi\u0105gn\u0105\u0107 niezb\u0119dna jest zintegrowana wsp\u00f3\u0142praca r\u00f3\u017cnych podmiot\u00f3w, w tym zarz\u0105d\u00f3w port\u00f3w, portowych terminali prze\u0142adunkowych, operator\u00f3w terminali l\u0105dowych, spedytor\u00f3w i operator\u00f3w kolejowych.<\/p>\n\n\n\n Po cz\u0119\u015bci konferencyjnej, uczestnicy spotkania udali si\u0119 na wizyt\u0119 studyjn\u0105 w Ba\u0142tyckim Terminalu Kontenerowym w Gdyni. Przedstawiono uko\u0144czone oraz planowane inwestycje oraz bie\u017c\u0105c\u0105 prac\u0119 operacyjn\u0105 terminala kontenerowego wraz z bocznic\u0105 terminala intermodalnego.<\/p>\n\n\n\n
– Wschodniej\u201d, co ma umo\u017cliwi\u0107 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 w zakresie promowania potencja\u0142u tych podmiot\u00f3w w\u015br\u00f3d klient\u00f3w us\u0142ug logistycznych w kraju i zagranic\u0105. Organizacja ma tak\u017ce integrowa\u0107 interesariuszy w zakresie planowania oraz realizacji projekt\u00f3w inwestycyjnych i biznesowych, a tak\u017ce wdra\u017cania najnowszych technologii w procesach logistycznych z wykorzystaniem \u015brodk\u00f3w finansowych krajowych i europejskich.<\/p>\n\n\n\n
do bud\u017cet\u00f3w innych pa\u0144stw, w kt\u00f3rych \u0142adunki przekroczy\u0142y granic\u0119 UE.<\/p>\n\n\n\n