Poni\u017cej g\u0142\u00f3wne wypowiedzi z uroczystego podpisania porozumienia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n – Zaanga\u017cowanie tak wielu podmiot\u00f3w w dzia\u0142ania na rzecz tworzenia \u0142a\u0144cuch\u00f3w logistycznych to bardzo dobry prognostyk. Integracja tej bran\u017cy i zarazem rozw\u00f3j dzia\u0142alno\u015bci logistycznej, w po\u0142\u0105czeniu z trwaj\u0105cymi szeroko zakrojonymi pracami modernizacyjnymi na liniach kolejowych, wp\u0142ynie pozytywnie nie tylko na ca\u0142\u0105 polsk\u0105 gospodark\u0119, ale te\u017c umocni pozycj\u0119 naszego kraju za granic\u0105 jako bramy ze Wschodu do Unii Europejskiej \u2013 m\u00f3wi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.<\/p>\n\n\n\n – PKP S.A. widzi przysz\u0142o\u015b\u0107 w zwi\u0119kszeniu roli transportu kolejowego w \u0142a\u0144cuchach logistycznych, dlatego te\u017c aktywnie w\u0142\u0105cza si\u0119 w nowe projekty dotycz\u0105ce budowy infrastruktury wsparcia logistycznego \u2013 m\u00f3wi Krzysztof Mami\u0144ski, prezes zarz\u0105du PKP S.A. \u2013 Dla rozwoju logistyki i zwi\u0119kszenia udzia\u0142u w niej ekologicznych form transportu, takich jak transport morski czy kolejowy, a w przysz\u0142o\u015bci tak\u017ce wodny \u015br\u00f3dl\u0105dowy, potrzebna jest dobrze rozwini\u0119ta sie\u0107 r\u00f3\u017cnego typu terminali czy park\u00f3w logistycznych. Powinny one \u0142\u0105czy\u0107 ga\u0142\u0119zie transportowe w budowaniu wsp\u00f3lnych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw. Podpisane porozumienie jest r\u00f3wnie\u017c pierwszym etapem dzia\u0142a\u0144, zmierzaj\u0105cym do utworzenia wsp\u00f3lnej platformy logistycznej \u2013 dodaje.<\/p>\n\n\n\n – Realizacja za\u0142o\u017ce\u0144 Porozumienia niew\u0105tpliwie przyczyni si\u0119 do podniesienia konkurencyjno\u015bci i rozwoju biznesowego uczestnicz\u0105cych w nim Stron \u2013 powiedzia\u0142 Bogus\u0142aw Marciniec, prezes PKP CARGO Centrum Logistycznego Medyka-\u017burawica Sp. z o.o. \u2013 Jednym z g\u0142\u00f3wnych cel\u00f3w naszego dzia\u0142ania b\u0119dzie wzajemna pomoc w nawi\u0105zywaniu wsp\u00f3\u0142pracy z firmami, b\u0119d\u0105cymi dysponentami \u0142adunk\u00f3w w celu ich pozyskania dla wsp\u00f3lnych \u0142a\u0144cuch\u00f3w logistycznych, a tym samym zwi\u0119kszenie potencja\u0142u technicznego naszych firm \u2013 doda\u0142.<\/p>\n\n\n\n Wiceprezes ds. infrastruktury w Zarz\u0105dzie Morskich Port\u00f3w Szczecin i \u015awinouj\u015bcie SA \u2013 Kazimierz Drzazga, podkre\u015bla, \u017ce rozw\u00f3j szlak\u00f3w kolejowych z pewno\u015bci\u0105 wp\u0142ynie na popraw\u0119 dost\u0119pno\u015bci do port\u00f3w w Szczecinie i \u015awinouj\u015bciu. Efektywna i sprawna infrastruktura dost\u0119powa do port\u00f3w od strony l\u0105du jest bowiem jednym z element\u00f3w podnosz\u0105cych konkurencyjno\u015b\u0107 port\u00f3w. \u2013 Obecnie polska gospodarka rozwija si\u0119 bardzo dynamicznie, efektem tego jest m.in. wzrastaj\u0105ca z ka\u017cdym rokiem ilo\u015b\u0107 towar\u00f3w obs\u0142ugiwanych w portach, musimy zatem wsp\u00f3\u0142dzia\u0142a\u0107 w kierunku modernizacji i rozwoju po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych, by zapewni\u0107 szybk\u0105 dystrybucj\u0119 towar\u00f3w z i do port\u00f3w \u2013 dodaje wiceprezes.<\/p>\n\n\n\n – Zarz\u0105d Morskiego Portu Gdynia S.A. upatruje w porozumieniu szans\u0119 na realizacj\u0119 cel\u00f3w i priorytet\u00f3w zawartych w Strategii Rozwoju Portu Gdynia do 2027 roku, a tak\u017ce w rz\u0105dowej Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 z perspektyw\u0105 do 2030r. w zakresie rozwoju infrastruktury wspieraj\u0105cej transport intermodalny poprzez powi\u0105zanie port\u00f3w morskich z kolejow\u0105 sieci\u0105 transportow\u0105 i dalszy rozw\u00f3j potencja\u0142u polskich centr\u00f3w logistycznych \u2013 podkre\u015bli\u0142 Adam Meller, prezes zarz\u0105du Morskiego Portu Gdynia S.A<\/p>\n\n\n\n – Firma Logit T.J.Kowalewski i Wsp\u00f3lnicy Sp.j. jest gotowa do wsparcia w organizacji przep\u0142ywu towar\u00f3w pomi\u0119dzy terminalami i obs\u0142udze projektu Terminala Kolejowego w Koninie. Mamy du\u017ce do\u015bwiadczenie w obrocie towarami dostarczanymi w kontenerach m.in. z terminala w Kutnie i Poznaniu\/Swarz\u0119dzu, port\u00f3w Gdyni\/Gda\u0144sk, ale r\u00f3wnie\u017c z port\u00f3w europejskich \u2013 m\u00f3wi\u0142 Maciej Wo\u0142y\u0144ski, wsp\u00f3lnik firmy Logit.<\/p>\n\n\n\n – Wielkopolskie Centrum Logistyczne Konin-Stare Miasto SA poprzez inicjatyw\u0119 budowy terminala kontenerowego na stacji Konin, pragnie w\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 w rozw\u00f3j infrastruktury transportu intermodalnego w Polsce. Projekt ten, silnie wspierany przez Miasto Konin, b\u0119dzie istotnym impulsem dla rozwoju gospodarczego regionu koni\u0144skiego \u2013 doda\u0142 Tomasz Kowalewski, prezes Wielkopolskiego Centrum Logistycznego.<\/p>\n\n\n\n – \u015al\u0105skie Centrum Logistyki S.A. przyst\u0119puje do porozumienia z nadziej\u0105 i optymizmem. Cieszy nas ka\u017cda inicjatywa maj\u0105ca na celu rozw\u00f3j transport\u00f3w kolejowego i wodnego \u015br\u00f3dl\u0105dowego. S\u0105 one niezb\u0119dn\u0105 i potrzebn\u0105 alternatyw\u0105 oraz cz\u0119sto uzupe\u0142nieniem transportu samochodowego. Dla multimodalnego hubu jakim jest \u015al\u0105skie Centrum Logistyki SA, transport kolejowy ma kluczowe znaczenie. W 2017 roku w \u015aCL SA w Gliwicach obr\u00f3t przesy\u0142ek kolejowych wyni\u00f3s\u0142 ok. 40 000 wagon\u00f3w. Liczymy na dalszy wzrost tej ilo\u015bci, dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy oraz optymalizacji przep\u0142ywu potok\u00f3w towarowych pomi\u0119dzy sygnatariuszami tego porozumienia. Obs\u0142ug\u0119 wzmo\u017conego ruchu kolejowego u\u0142atwi realizowana obecnie kompleksowa przebudowa Stacji Gliwice Port, przy kt\u00f3rej jest zlokalizowane \u015aCL S.A. Inwestycja jest realizowana przez PKP PLK \u2013 m\u00f3wi Robert Goc, dyrektor ds. rozwoju w \u015al\u0105skim Centrum Logistyki SA. <\/p>\n\n\n\n – Ma\u0142aszewicze sta\u0142y si\u0119 w ostatnich kilku latach bram\u0105 do Europy na Nowym Jedwabnym Szlaku. Wchodzimy w obszar dzia\u0142alno\u015bci logistycznej, w kt\u00f3rym porty morskie oraz centra logistyczne w g\u0142\u0119bi kraju maj\u0105 ju\u017c bogate do\u015bwiadczenia, dlatego zainicjowana wsp\u00f3\u0142praca jest dla nas szczeg\u00f3lnie cenna \u2013 doda\u0142 prezes zarz\u0105du CL Ma\u0142aszewicze, Jaros\u0142aw Tarasiuk.<\/p>\n\n\n\n – Wsp\u00f3\u0142pracujemy z zarz\u0105dcami kolei i operatorami logistycznymi z Kazachstanu, Azerbejd\u017canu, Gruzji, Iranu i Ukrainy w ramach projekt\u00f3w \u201eMiddle Corridor” i \u201eSouth West Route”, kt\u00f3rych celem jest uruchomienie alternatywnych, konkurencyjnych szlak\u00f3w transportowych na trasie z Azji do Europy. Mamy nadziej\u0119, \u017ce ten Nowy Jedwabny Szlak oka\u017ce si\u0119 atrakcyjny dla polskich importer\u00f3w, eksporter\u00f3w oraz operator\u00f3w logistycznych \u2013 m\u00f3wi Zbigniew Tracichleb, prezes zarz\u0105du PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa.<\/p>\n\n\n\n Sygnatariusze porozumienia zamierzaj\u0105 tak\u017ce wsp\u00f3\u0142dzia\u0142a\u0107 na rzecz rozwoju kompetencji i wdra\u017cania w swoich przedsi\u0119biorstwach najnowszych technik w procesach logistycznych. Chc\u0105 ponadto wzajemnie si\u0119 promowa\u0107 w\u015br\u00f3d klient\u00f3w us\u0142ug logistycznych krajowych i zagranicznych. Porozumienie ma charakter otwarty, zatem mog\u0105 do niego przyst\u0119powa\u0107 kolejne podmioty. PKP S.A. podejmuje si\u0119 roli integratora logistycznego i zaprasza wszystkie zainteresowane firmy do wsp\u00f3\u0142pracy. Sp\u00f3\u0142ka dysponuje szerok\u0105 baz\u0105 nieruchomo\u015bci, kt\u00f3rych du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 mo\u017ce by\u0107 zagospodarowana w\u0142a\u015bnie na potrzeby dzia\u0142alno\u015bci logistycznej. – Nieruchomo\u015bci, kt\u00f3re posiadamy, s\u0105 bardzo zr\u00f3\u017cnicowane, zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci, jak i lokalizacji. Dlatego kierujemy ofert\u0119 zar\u00f3wno do du\u017cych mi\u0119dzynarodowych firm, jak i krajowych partner\u00f3w z szeroko rozumianego rynku TSL. Oferujemy tereny o powierzchni od kilku do kilkudziesi\u0119ciu hektar\u00f3w, zlokalizowane np. w s\u0105siedztwie g\u0142\u00f3wnych linii kolejowych, port\u00f3w morskich, przej\u015b\u0107 granicznych, du\u017cych aglomeracji, ale te\u017c w niezurbanizowanych cz\u0119\u015bciach Polskich, daj\u0105cych du\u017cy potencja\u0142 rozwojowy \u2013 m\u00f3wi Miros\u0142aw Antonowicz, cz\u0142onek zarz\u0105du PKP S.A.<\/p>\n\n\n\n 10 maja 2018 r. stronami inicjuj\u0105cymi Porozumienia Operator\u00f3w Terminali i Centr\u00f3w Logistycznych Europy \u015arodkowo \u2013 Wschodniej zostali: Euroterminal S\u0142awk\u00f3w Sp. z o.o., Logit T.J. Kowalewski i Wsp\u00f3lnicy Sp. J., PKP Cargo Centrum Logistyczne Ma\u0142aszewicze sp. z o.o., PKP Cargo Centrum Logistyczne w Medyka- \u017burawica sp. z o.o., PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o., Polskie … Czytaj dalej<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104"}],"collection":[{"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":164,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104\/revisions\/164"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/oticl.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/oticl.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/10_05_2018_img2-1024x768.png\")
![\"\"](\"http:\/\/oticl.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/pot1-1024x212.png\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"